目前市面上休旅型速克達，大多以運動具速度侵略感的外觀為主。為了突破不同造型定位，設計師想像Maxsym 400如同一艘在路上巡弋的休旅巡航艦，以簡約的現代為靈感，運用俐落的特性線勾勒出幾何多邊面型，搭配輕量化的車架設計，讓車身體態更加緊湊敏捷，產生絕佳的視覺比例，自然地呈現出穩重內斂氣息，吸引著目標族群的目光。
黃牌大羊代步已成一股風氣，如今成為許多通勤族密不可分的主要交通工具，優於白牌速可達的路權選擇、大容量置物空間及雙載舒適性，讓Maxsym 400除了創造符合目標客群的內斂外型，更希望以輕快操控來開啟恣意舒適的旅程。
為了讓手動兩段可調式風鏡，可搭配簡約大氣的前臉造型，因此設計須配合風鏡調整機構做動及散熱需求，在面型上必須運用面型的凹凸層次變化，讓機械與美感達到平衡點，搭配具質感的金屬支架點綴，加上帶點科技感的燈類配置，形塑出精神飽滿的車頭面貌，讓Maxsym 400散發出成熟自信味。細節的設計也不隨便，除了手套蓋上的仿皮革縫線浮雕，在車體龍骨處也運用漸層紋理，在穩重優雅中體現線條力度與細節之美。
幾何陣列的設計在汽車造型上蔚為潮流，此種設計手法可以讓外觀整體多了精緻的層次感，為此，設計師在MAXSYM的側蓋上排列了由消波塊為基礎的幾何元素，並由前向後漸變陣列，最後成為三角形並融合於車體中。
數位模型成員在初見此設計時，便思考如何才能以最有效率的方式，完成這個有規律的幾何漸變陣列，如果使用傳統的直接建模，手動用一張張的面來鋪成，或是用單純的陣列工具，都會造成耗時過長或是不吻合原本的設計，以致在成本或量產面向遇到問題而無法朝下個階段邁進，所以數位模型深掘Alias軟體內部的功能，運用似程式編輯的手法，最終在有限的時間內完成這個造型，讓設計可以用最有效率、更符合設計初衷，最後能量產的方式出現在消費者眼前。
MAXSYM400為當年度的重點項目之一，在擁有新世代緊湊型車體及柔韌線條展現勁旅風範的造型加持下，明確的表示了SYM角逐黃牌重機領域的企圖心。
設計初期，利用3D掃描儀器（3D scanner）取得的初版掃描數據之後，工程團隊會著手進行工程檢討，主要會針對各廠家的專利、法規、人因工程、量產性等一系列有系統性的工程議題檢討與設計評估，我們的優勢來自於與SYM合作多年的開發經驗，同時跨足多領域車種。
檢討過程並非一定要在造型設計與各工程議題中妥協或是將就，而是將客戶需求與各方專業意見進行整合，在這個階段將會奠定一台車穩健的基礎，將產品引領到更全面性的境界。
Maxsym 400在大器簡潔的面型下，蘊含豐富細緻的紋理細節，尤其是內裝P.P.黑色塑料外觀質感，設計師應用多種表面處理工法，讓產品呈現出更多元變化的一面，滿足消費者對視覺要求；其中應用模具表面咬花加工是最常見的方式，同時它也是體現產品常使用的表面處理工藝，主要做法在模具上做出直接可以成型時即可達到的效果，這種方式因其工藝成本較低、效果豐富、生產成效快，因此應用範圍廣泛。
應用多變的咬花紋路，能將原本嚴肅呆板的黑色塑件，變得表情豐富具話題性，例如在手把上蓋處，以六角格紋體現科技沈穩的現代風格;下方手套箱外蓋，應用仿真皮紋，並搭配擬真的車縫紋路，宛如真實皮革質感製品，創造典雅時尚的精品風格，最後在座墊下腳踏兩側，刻畫星芒漸變格紋，如同汽車進氣格柵的視覺質感，達成削減量體感及提升耐刮性的功能表現，達成客戶對於細部精品質感的嚴苛要求。
共同撰稿 / 古瑞慈、薛博仁、汪家毅、盧學翰、陳冠文