以擁有廣大國土面積的中南美洲市場來說,因應高低起伏的丘陵或非鋪裝道路郊區騎乘,多數消費者會選擇高機動性及移動便利的輕型越野車款。
設計師運用從鳥嘴延續的線條,將前擾流雕塑出肌肉感十足的飛鏢狀外擴造型,在以一道俐落弧線收斂至油箱尾端,不僅符合雙腿夾油箱的人因需求,也可強化前半身的立體感。車身後半段則是配合車架做出微微向上,乾淨簡約的車身特型線,搭配上大輪徑的鋼絲輪圈,除了吸震功能外,在視覺上也更有動感冒險的氣息。
開發初期因應成本需求,NH-Trazer採用共用車架雙生車設定,主要藉由車頭造型變化,塑造出兩款車型(街車與輕越野)不同,但部分造型共用的車款。因此在多樣部件的通用性上,變成設計較具挑戰的部分,在油箱飾蓋、座椅、後腳踏支架、尾燈等外觀件,皆可相互運用。其中縱列式LED大燈造型,因為照射角度及造型匹配性有較多限制條件下,再多方建議討論下,產出符合車格與研發需求造型,過程相當考驗設計師的訓練設計思考及對多元造型的活用性。
漸消設計在工業設計上屬於比較高階的設計手法,目的是讓複雜的造型能收在同一張面或邊界上,從而不影響整體輪廓。NH1在多處細節將不同角度的面收到同一條邊界上同時維持圓角的連貫的設計,這背後需要我們在建模複雜的考量。
一般而言,不同的面如果收與同一張相交,由於面的夾角不同,會造成圓角的高光會有尖與扁的不同,這是比較常見的狀態。
而在建構此處的漸消造型時,我們會反復調整面下方面尾端的角度,使其盡可能逼近上方面的走勢,因而能使得兩張面與相鄰面的夾角幾乎相同;同時我們將三角形最尾巴的尖點利用圓角提前結束,這樣可以確保整條邊界的圓角能夠連貫。
NH TRAZER在油土造型完成後依計畫須在同年義大利米蘭國際機車展展出,展開為期3個月的展車製作流程,工程部利用三維掃描儀器將設計師創作的油土原型車轉換成3D數位模型,用於後續逆向工程、干涉檢討、骨架改制與展車材質製訂,而材質製訂取決於設計師希望呈現的展車效果,高光件、消光件、電鍍件、壓克力件與鋁件,工程部對應處理各材質製作的機構與工法都會不同,例如高光件,為了保持外觀最佳狀態,不會因為運輸過程的劇烈溫差變化而產生加工拼接痕跡,零件加工方式需採用一體式而非拼接的方式產出,所以我們採用製作代木凹模,利用翻模的方式製作零件。
(例如電鍍件因為溶解溫度的問題材質選用上只能選用ABS製作。)
工程部對展車設計所需的材質表現、加工方式與機構設計都有豐富經驗,從油土模型轉換為3D數位模型,再從3D數位模型轉換成可組裝機構的實體模型,工程部扮演著中間轉換的關鍵角色。
客戶期望滿足城市與戶外的雙重越野定位需求,並且希望能夠帶給騎士顛覆傳統的視覺體驗。
透過NOVA專業的研究與設計,讓NH Trazer不論是外觀傳遞出濃厚的玩樂越野氣息外,其色彩與貼飾風格更完整了整體調性。
CMF設計師為了呈現NH Trazer能在林道與泥濘之間快意穿梭,亦可在城市中,輕鬆展現不羈的風格與姿態,我們將城市與戶外風格元素進行分析解構,經過CMF團隊的專業發想與探索過程,我們轉化且完美融合獨具粗曠越野的迷彩元素與都會運動的線條元素,並將具備城市調性的色彩-「霓虹綠」納入其中,使整體視覺恰如其分,獨創出擁有雙重視覺的多功能冒險氣息。
在提案過程中,客戶提出期望能滿足庫存管理的需求限制,為此CMF團隊透過色彩配置的設計有效協助控管、降低潛在成本;我們協助客戶規劃完整的視覺方案,運用跳色手法將「霓虹綠」作為畫龍點睛的視覺效果,並將部分貼飾作為其他車色可共同使用的式樣設計,不僅讓NH Trazer成為具雙重視覺的越野車款外,更完美的降低客戶最關注的成本議題,進而達到客戶端與設計端的雙贏局面。
我們相信,完善的視覺設計方案不僅僅只是闡述產品的美,更是透過設計師的專業,讓客戶品牌與產品更有價值且更具市場競爭力。
共同撰稿/古瑞慈、薛博仁、陳韋宏、程宥瑋、洪選淳